做專做精，是南方路機(jī)的企業(yè)精神，這不是口號，而是融匯貫穿于南方路機(jī)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)制造中每一位工程師、每一位工匠工作的真實(shí)寫照。一個個一線工人，他們對手藝的鉆研，對工作的專注，對細(xì)節(jié)的追求，支撐起南方路機(jī)做專做精的匠人文化。從這期起，我們推出《匠心智造》工匠系列專題，將鏡頭對準(zhǔn)南方路機(jī)生產(chǎn)一線的一張張鮮活的面孔，從一個又一個工匠身上，再現(xiàn)南方路機(jī)專注攪拌的一面。

用焊槍焊出藝術(shù)品

韓偉，南方路機(jī)特焊車間高級技工，超過十年的焊接工作經(jīng)驗(yàn)。

他的工作之一為南方路機(jī)設(shè)備的部件進(jìn)行一道重要的焊接工序——不銹鋼焊接，車間工人將不銹鋼件上的焊接稱為“藝術(shù)焊縫”，因?yàn)檫@項(xiàng)工藝不是每一個焊工都能夠完成的。焊縫紋路均勻，焊縫顏色純正。在我們外行人看來，像這樣看似普通的一條焊縫，其實(shí)是焊工經(jīng)過多年訓(xùn)練累積練得爐火純青的一門手藝，其焊接功底需是經(jīng)驗(yàn)豐富的焊接高級技工才能完成。

不銹鋼焊接的難點(diǎn)在于對焊接溫度的控制，為了保證母材和焊材的金屬元素不被燒損，恰到好處的溫度控制至關(guān)重要，這是對焊工功力最大的考驗(yàn)，韓偉能夠在不銹鋼焊接操作中做得游刃有余，靠的是對焊接技術(shù)不斷鉆研的一股專注勁和他日積月累的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

千錘百煉始成鋼

掌握焊接這門技藝無法一蹴而就，靠的是經(jīng)驗(yàn)的積累和時間的磨礪。

在實(shí)踐中嘗試創(chuàng)新，與技術(shù)工程師一同研制，技術(shù)工程師負(fù)責(zé)技術(shù)的開發(fā)，韓偉負(fù)責(zé)將新的技術(shù)工藝制作成型，用焊槍完成從圖紙到現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)換。

韓偉說，每一次新設(shè)備的研發(fā)，沒有經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，他們就要自己鉆研新的焊接工藝，不斷去嘗試。當(dāng)初，韓偉承擔(dān)南方路機(jī)制砂主機(jī)的一個關(guān)鍵部件的焊接任務(wù)，因?yàn)槭亲灾餮邪l(fā)的，國內(nèi)沒有經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，公司內(nèi)也沒有熟悉這方面技術(shù)的師傅，韓偉和他的團(tuán)隊(duì)只能“摸著石頭過河”，根據(jù)圖紙，一點(diǎn)點(diǎn)地研究實(shí)踐。那段時間，韓偉上班的時候跟著圖紙一點(diǎn)點(diǎn)嘗試焊接，下班之后就回家研究圖紙，遇到不懂的就查閱資料。

韓偉：“吃飯的時候，睡覺的時候都在想著怎樣才能攻下這個技術(shù)難關(guān)，排隊(duì)打飯的時候就拿著筷子練習(xí)送絲”。

南方路機(jī)V7干式制砂設(shè)備

制砂主機(jī)

韓偉負(fù)責(zé)焊接的這個部件是制砂主機(jī)的轉(zhuǎn)子，它的技術(shù)要求很高，整個轉(zhuǎn)子從下料到最終制造完成一共要經(jīng)過17道復(fù)雜的工序，其中最為考驗(yàn)韓師傅的是轉(zhuǎn)子的整體焊接和靜平衡檢測這兩道關(guān)鍵性工序。轉(zhuǎn)子的焊接相對于普通部件的焊接來說，技術(shù)要求更高，因?yàn)楹附拥膬蓚€部分使用的是不同的材料，兩種材料的收縮力不同，為了防止焊接過程中產(chǎn)生裂紋和氣泡，轉(zhuǎn)子焊接前要進(jìn)行整體的預(yù)熱，并且在焊接完成后還要進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，防止因?yàn)楹附舆^程中產(chǎn)生的氣泡和裂紋影響轉(zhuǎn)子的整體質(zhì)量。

一般的焊接是用焊條焊接，用焊條要多次焊，一次最多焊四毫米，要等冷卻之后再焊，而冷卻一次就會變形一次，多次累積變形會比較大。而韓偉對轉(zhuǎn)子進(jìn)行整體焊接時采用的是特制的進(jìn)口耐磨焊絲，一次性成型，不易變形，焊接質(zhì)量更有保證。為了使焊縫均勻穩(wěn)定，韓偉說呼吸、姿勢、力度很重要，焊接過程中，要一口氣焊下來，呼吸不能太大，要均勻地喘氣，手不能抖，300mm一次性焊完，中間不能有一個接頭。

為了讓轉(zhuǎn)子達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平，韓偉和他的搭檔要經(jīng)過無數(shù)次的反復(fù)測試調(diào)整，一分一毫地調(diào)整，堪比針線活還精細(xì)。

經(jīng)過半年多的研究摸索，2013年，第一臺南方路機(jī)自主研發(fā)的制砂機(jī)試制成功，并通過了驗(yàn)收和測試。目前，已經(jīng)在工地上連續(xù)工作了兩年多。隨著南方路機(jī)制砂機(jī)正式投產(chǎn)后，韓偉和他隊(duì)友的工作更加繁忙了，而在繁忙中他不忘琢磨新工藝，提升焊接技術(shù)。

機(jī)械化、自動化生產(chǎn)制造是當(dāng)今制造業(yè)正在發(fā)生的一大變革，盡管焊接機(jī)器人在南方路機(jī)生產(chǎn)車間逐漸普及，但由于一些設(shè)備部件的特殊性，目前還無法實(shí)現(xiàn)機(jī)器焊接，同時對焊接質(zhì)量要求又很高，這些就需要焊接技術(shù)高超的焊工來完成。特焊車間、掌握特殊焊接技術(shù)的工匠的存在則是對焊接機(jī)器人的一種互補(bǔ)。

是否會被焊接機(jī)器人所取代？掌握特殊焊接技藝的韓偉對此從容淡定，并不擔(dān)心，在他看來人跟機(jī)器人相比，人有一份韌性和細(xì)致、靈活，是機(jī)器人代替不了的，保持自身技術(shù)的不斷提升，專注地做好每件事，將焊接技術(shù)做到極致，就不怕被機(jī)械化所取代。

焊接每一個工件，如同鑄造一件藝術(shù)品一樣專注。在韓偉身上我們看到的是一名匠人對焊接細(xì)節(jié)的不斷追求和對工作的專注態(tài)度，一種最為質(zhì)樸卻也最可貴的品質(zhì)，是撐起中國制造必不可少的匠人精神。