在今年的兩會上，與會代表提出“取消重大節假日高速公路免費通行政策，與此同時，全面降低高速公路收費標準”的建議，引起了大家的熱議。高速公路已經與人們出行密不可分，影響高速公路質量的重要材料——瀝青，有哪些平時不被人們所知的“冷知識”呢？

瀝青應用發展史

考古研究發現，早在公元前1200年的古典時期的早期，人們已經開始應用天然瀝青，在生產兵器和工具時用瀝青作為裝飾品，為雕刻物添加顏色。特別是在美索不達米亞地區，由于天然瀝青的充足蘊涵量，他們利用瀝青來進行圣殿浴池和水箱的防水。

公元前625，古巴比倫首次記錄了瀝青作為筑路材料的使用。古希臘人也開始了解瀝青。瀝青一詞來自希臘語“ asphaltos”，意思是“安全”。

在法老時代，埃及人將瀝青作成砂漿，鋪在尼羅河沿岸的巖石上，以防止侵蝕。腓尼基人用瀝青填塞商船的縫隙，摩西人的嬰兒籃子則涂瀝青用于防水，瀝青也得到了較為廣泛的利用。

公元212-210年，秦始皇修建了世界第一條高速公路——“秦直道”，全長800多公里，寬為60-20m。

15世紀，印加帝國開始采用天然瀝青修筑瀝青碎石路面。

1800年代初期，托馬斯?特爾福德（Thomas Telford）在蘇格蘭修建了900多英里的道路，完善了用碎石建造道路的方法。

1815年，約翰?勞頓?馬卡丹（John Loudon McAdam ）他主張道路需要高于周邊地面，并且由砂礫和石子分層鋪設而成，這種路中間偏高，便于排水；路面平坦，利于車行；是現代公路的原型，被稱為馬卡丹路，簡稱“馬路”。

1854年法國首先把巖瀝青用于道路路面，馬婁（L?Malo）在巴黎修筑了接近于現在的薄層瀝青路面。

20世紀初，伴隨著工程給材料價格的持續下降，瀝青展示出更多的意義。1907年，第一個瀝青混合料構件在美國投入使用。1914年，為了獲得更好的折射率，人們在柏林第一次看到了瀝青路面的賽車車道。

為了加速施工進度和改良構件，1924年在美國加利福尼亞州進行了第一次的道路完工驗收檢測。1930年瀝青路面攤鋪機投入使，1934年開始利用瀝青修筑高速公路，瀝青逐漸深入到了人們的日常生活之中。

瀝青設備的起源歷史

瀝青混凝土在國外已經有一百多年的發展歷史，第一臺攪拌設備的雛形是由19世紀中葉在英格蘭建造。

而第一臺干燥、篩分、比例配料和攪拌組合于一體的瀝青攪拌站出現在1870年。

1930—1940年期間，瀝青攪拌設備引入了皮帶輸送送器、冷料供給的皮帶給料器、熱料振動篩、除塵系統、彈簧秤、攪拌時間記錄器，攪拌能力也大大提高（100-120t/h），至此瀝青攪拌設備的基本配置已定。1940年至今在瀝青攪拌設備的工藝流程上基本相同。

瀝青混凝土在我國的應用發展

改革開放以來，中國經濟一直保持著高速的增長，公路交通建設突飛猛進，我國道路瀝青生產企業也得到了迅猛發展。瀝青行業也逐漸進入了規模化、集中化的快速發展階段，人們對瀝青也越來越熟悉，這是因為瀝青的用量不僅大，無論是鄉村里的小街道，城市里的道路，還是高速都離不開瀝青的大量使用，瀝青正加速走進人們的生活之中。

最初我國瀝青主要依托進口，國產瀝青很少，且產品質量不高。經過多年的發展，現已形成多元并存的市場格局。2020年中國石油瀝青產能高達6810萬噸，同比增加22.2%，瀝青行業產業布局預計將持續增長。

目前瀝青應用主要分為道路用途和非道路用途，其中非道路用途指流向焦化、船燃、防水市場的瀝青，一直以來道路建設是我國石油瀝青的主要流向。由于公路建設等級和數量不斷提高，對瀝青的質量和數量都提出了新的要求，這既拉動了國內瀝青產業的同步發展，發展壯大后的瀝青產業也有力地支撐國內公路建設。

作為專業的瀝青攪拌設備研發制造商，南方路機始終堅持推動國內瀝青行業的良性發展。針對瀝青攪拌站長期以來面臨的因有害煙氣、粉塵的排放污染和高能耗等問題，南方路機推出了全環保瀝青混合料攪拌設備，環保標準嚴格，從瀝青、骨料的存儲、輸送、加熱、攪拌到卸料出廠全過程實現環保化作業，有效控制生產過程中產生有害煙氣、粉塵飄逸和高能耗問題，做到低碳、節能、環保，一舉成為我國瀝青環保生產的先行者。

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