港珠澳大橋建設有突破性進展！探訪港珠澳大橋橋面鋪裝專用集料生產線——廣東長大中山集料工廠

2016-04-20

4月11日，港珠澳大橋難度最大的青州航道橋全線順利合龍，正式打通了港珠澳大橋從西人工島至深水區通航孔橋的主通道，對港珠澳大橋整體工程建設具有里程碑式的重要意義，意味著這條橫跨粵港澳三地的大橋或有望提前竣工！

港珠澳大橋全長55公里，是在建的世界上最長的跨海大橋。根據規劃，港珠澳大橋主體橋梁工程包括了青州航道橋、江海直達航道橋、九洲航道橋三座通航孔橋。其中，本次合龍的青州航道橋是港珠澳大橋中跨徑最大、樁基最深、索塔高度最高、施工區域離岸最遠的控制性工程。青州航道橋的順利合龍為后續橋面鋪裝施工奠定了堅實的基礎，為實現港珠澳大橋主體工程的全面完工邁出了重要一步。

港珠澳大橋路面采用澆筑式瀝青混凝土施工方式。由于工程的高質量要求，其所用集料非同一般，引起了廣泛關注。港珠澳大橋CB04、CB05、CB07合同段由廣東省長大公路工程有限公司承建，為使其所用的集料可控、達標，廣東省長大公路工程有限公司全資建設了中山集料工廠，由南方路機設計制造精品集料生產線全套設備，全力以赴為港珠澳大橋生產橋面鋪裝專用高等級集料。

世紀工程的高規格高品質精品集料是如何誕生的呢？點擊查看視頻：

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廣東長大中山集料工廠為國內首家采用大型化、工廠化、自動化進行非金屬礦物材料定制化精深加工的集料加工廠，主要生產橋面鋪裝專用高等級集料、高標號混凝土專用集料、高品質機制砂及高速公路表層專用材料等。工廠引入世界先進集料加工設備，該新型生產工藝能夠在集料生產過程中實現集料破碎、整形、集料篩分、集料顆粒表面石粉去除、集料石粉含量控制、細集料篩分，細集料比例調節、石粉收集、精細化控制等。該精品集料生產線涉及到的原料破碎后所得多種瀝青細集料的生產工藝目前已申請國家獨立研發。

自工廠建設投產以來，港珠澳大橋管理局、中交規劃設計院、英國Mott MacDonald咨詢公司、孟凡超設計大師（港珠澳大橋主體工程主要設計負責人之一）、中國公路學會隧道分會、廣東省公路建設公司、中國交通建設監理協會、廣東省公路質量檢測中心、廣東省國資委領導等國內外大橋參建單位先后前來參觀，對工廠的建成及產品質量均給予高度贊賞。

英國Mott MacDonald咨詢公司對工廠的評價：此工廠是一個現代自動化集料工廠，具備生產高質量集料供應給瀝青拌合樓，承包商給我們提供的質量控制和集料廠管理程序看起來可以確保集料廠可以可靠的生產出質量合格的產品。