機制砂發展現狀與未來發展趨勢

       近年來，特別是在2008年金融危機中國推出了4萬億的投資計劃后，國內的基礎設施建設發展速度加快，在此帶動下，砂石行業呈現出強勁的發展勢頭，特別是機制砂石，得到了快速的發展。

       機制砂原料充足，只要有石頭的地方就可以生產機制砂，城市建筑廢料和礦山尾礦也可開發成機制砂原料，相對于河砂，使用高品質的機制砂能更好地控 制建筑質量。穩定而低廉的價格是機制砂最大的優勢，機制砂在各地的價格不盡相同，但都比河砂便宜很多，與河砂相比，機制砂每噸便宜20元左右。此外，機制 砂的利潤也頗為可觀，以2000噸/天的規模并按照現在市價來計算，每月預計毛利潤100萬元以上。

       機制砂石不僅利潤可觀，市場上的需求量也很巨大，以年砂石消耗量100億噸，每噸價格按照30元來估計，砂石產業在2011年產值就已經超過 3000億元，帶動的運輸業產值2000多億元，是僅次于水泥的全國第二大建材行業。而在這100億的消耗量中機制砂石占5成以上，即54億噸，并且中國砂石協會會長胡幼奕認為，未來機制砂市場占有率有可能超過70%，甚至達到80%。

砂石在建設工程中的作用

       砂石是混凝土組成材料中重要和用量最多的原材料，是開采和消耗自然資源最大的產品，全世界每年耗用數百億立方米，產、銷量居世界第一，其剛性的需求至今沒有其他產品替代。

在工程建設中，混凝土是使用量最大，使用范圍最為廣范的材料。相對于其他用于建設的建筑材料而言，混凝土的能耗是最低的，普通混凝土的能耗僅為 鋼的1/40，而砂和石又是制備混凝土時用量最多的原材料，占比達到80%左右。可以說，哪里有建設，哪里就有砂石，砂石行業為我國的基礎建設作出了重要的貢獻。

機制砂在混凝土領域的應用

現代混凝土對砂的技術要求越來越高，特別是高強度等級和高性能混凝土對骨料的要求很嚴，而能滿足其要求的天然砂越來越少，因此尋找新的混凝土用砂資源已迫在眉睫，開發使用機制砂已成為解決建筑用砂短缺的重要途徑之一。國家建委自1973年制定《機制砂混凝土技術規程》以來，機制砂的應用得到大范圍的推廣，由建筑行業擴大到公路、鐵路、水電、冶金等系統,由擋護工程擴大到橋梁、隧道及水工工程,從砌筑砂漿發展到普通混凝土、鋼筋混凝土,預應力混凝土、泵送混凝土、氣密性混凝土及噴錨支護等工程。

隨著混凝土技術的迅速發展，高性能混凝土和結構性高強度混凝土的耐久性等綜合性能對砂石骨料的質量要求越來越高。要求骨料具有穩定的質量，良好的級配和粒 型，但能滿足這些要求的天然砂數量卻越來越少，嚴重制約了我國高性能混凝土的發展。在此情形下，發展機制砂石就顯得尤為急迫，利用機制砂配制高性能混凝土，不僅是節約建筑成本的需要，更是節約自然資源、提升建筑強度、實現行業可持續發展的需要。

南方路機-濕拌砂漿和混凝土兩用攪拌站

機制砂在干混砂漿領域的應用

20世紀90年代末干粉砂漿開始在我國形成規模生產。起初原有的干粉砂漿主要集料所用都是天然砂，但由于我國基建規模正在逐年提升，對天然砂的需求也在逐 年增加，從而導致全國不少地區出現天然砂資源短缺，供需矛盾很突出，嚴重制約工程建設的發展，所以要從根本上解決天然砂短缺的現狀，必須尋求新的材料來 源。出于對自然資源的保護和對基礎工程建設質量提高的考慮，機制砂逐漸成為干混砂漿集料的主力軍。機制砂作為干粉砂漿的新型建設用砂，為資源綜合利用開創了新的途徑，意義深遠。

南方路機干混砂漿攪拌站施工現場

南方路機V7干式制砂設備

       南方路機V7干式制砂設備有效突破立軸式破碎、空氣篩分等關鍵技術，采用新技術五孔沖擊式轉子結構，基于“石打石”的離心破碎方法，通過轉子對進入破碎機的原料進行破碎、整形和研磨，實現自生破碎和高密度自生破碎，有效的改善成品砂的顆粒形狀并且提高細集料的生成；配合空氣篩分技術，完成超限粒徑、成品砂、石粉的完美分級，最大限度提高篩分效率，并通過智能化控制，實現成品砂細度模數可調；結合離線清灰脈沖除塵器技術，能有效控制成品砂中石粉的含量，同時使得系統整體處于密閉負壓環境下運行，實現了制砂綠色化、全環保、智能化的價值理念。

南方路機V7干式制砂設備

V7現場應用-廣東江門制砂與選粉